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              车用尿素加注站-----车用尿素液加注机的潜力大

              TIME:2018-11-26 17:34:26   click: 217 次

              据环保部国五标准实施公告的要求自2018年1月1日起全国所有制造进口销售和注册登记的轻型柴油车须符合国五标准要求与国四标准相比国五标准对柴油车氮氧化物NOx排放限制严格了28%?#35760;?#21270;合物和氮氧化物HC+NOx总和指标严格了23%而对于柴油车的颗粒物浓度PM限制提升了82%另外还新增了颗粒物粒子数量PN检测在这种情况下车用尿素作为一种柴油车尾气处理产品逐渐进入大众视线
              所谓车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液其原料为尿素晶体和超纯水据了解重型卡车客车等柴油车要达到国五排放标准在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原SCR系统而这个系?#24120;?#24517;须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的?#20445;?#20316;为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原?#31890;?#20174;而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气减少排放因此车用尿素可以说是重型卡车客车等柴油车达到国五排放标准的必备产品
              为使柴油车尾气排放达到国五标准车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的462015年我国柴油表观消费量为1.7亿吨以5%的中值计算车用尿素年需求量为850万吨作为全球第二大汽车市场我国重型卡车保有量为2300多万辆每年国五标准重型卡车的销售量为70万台每台重型卡车每年消耗车用尿素2吨未来车用尿素市场需求的上升将?#28508;?#21457;式的
              ?#30340;?#20154;士一致认为渠道是车用尿素销售的关键国五排放标准要顺利推广还需克服一个障碍即尿素加注站的建设与普及目前公交车有固定的加油点要建配套的尿素加注站相对容易但针对分布更广运行更分散的卡车要建设尿素加注站就面临问题而如果不能很好地普及建设加注站卡车用户要加注尿素就很难实现